ZOLLNER氣動喇叭M75F/660 UIC用于鐵路運輸

Z?LLNER成立于1946年，總部位于德國，75年來專注軌道與海事安全信號系統(tǒng)，旗艦電笛/汽笛裝船量巨大，產(chǎn)品覆蓋客滾船、集裝箱船、軍艦及高鐵，以高可靠、遠射程、低功耗聲學方案而為人熟知。

主要產(chǎn)品：

ZOLLNER喇叭

ZOLLNER電動喇叭

ZOLLNER氣動喇叭

ZOLLNER壓力計

ZOLLNER液位計

ZOLLNER喇叭M75F/660 UIC

隔膜共振腔：φ75 mm 芳綸織物 + 氟橡膠復合隔膜，厚度 0.35 mm，張力 280 N/m，徑向 12 條加強筋，形成高 Q 值（Q≈28）共振系統(tǒng)；殼體背腔體積 0.18 L，與隔膜耦合后中心頻率鎖定 660 Hz，偏差 <±0.5 %。 

聲壓級梯度：距 1 m 134-139 dB(A) 峰值，5 m 120-125 dB(A)，按球面擴散定律衰減 4.4 dB/倍距；在 1 km 開闊地段仍可達 75 dB(A)，高于背景噪聲 10 dB，滿足 UIC 644“≥1 km 可聽"要求。 

方向性：喇叭口 120 °錐體，水平-3 dB 波束寬度 80 °，垂直 60 °；安裝于車頭 4 m 高時，-6 dB 覆蓋軌道中心左右 30 m，避免對居民區(qū)過量輻射。

壓力-流量曲線：5 bar 時聲壓 134 dB，耗氣 760 L/min；7 bar 達到 137 dB，耗氣 960 L/min；8 bar 峰值 139 dB，耗氣 1072 L/min（自由空氣），相當于 0.018 m3/s。以 500 L 主風缸、允許壓降 1 bar 計算，可連續(xù)鳴響 28 s，足夠通過 2 km 隧道。 

啟閉響應：Z?LLNER “平衡式提升閥"將開啟時間壓至 <15 ms，關閉 <10 ms，使脈沖調(diào)制（如 1 s 鳴 + 1 s 停）重復誤差 <±2 %，方便與列車保護系統(tǒng)（ETCS、PZB）同步。 

能耗對比：同等聲壓級電動喇叭需 200 W 電功率，而 M75F 僅 1.8 kW 氣動（8 bar×1072 L/min），折合電耗 0.3 kWh/100 次鳴響，節(jié)能 85 %，且無需大電流電纜，減少 EMC 風險。

進氣口 G1/2″ 內(nèi)螺紋，推薦上游加 5 μm 過濾器 + 0.3 m3 緩沖罐，避免冷凝水導致結冰。 

出氣口自帶 120 ° 耐候 ABS 喇叭罩，抗 UV 抗冰雹；可選加熱套 -40 ℃ 啟動。 

兩側 M8 × 1.25 不銹鋼耳軸，可 360 ° 旋轉定位；重量 1.45 kg，遠低于同功率電動喇叭 6 kg，減輕車頭支架疲勞。 

電纜格蘭頭 M16 × 1.5（IP68）供電磁閥控制，兼容 24 V DC 或 110 V AC 機車電源。

型號示例：

ZOLLNER喇叭M75F/660 UIC

ZOLLNER喇叭M75F/370.1 UIC

ZOLLNER喇叭M75/660 UIC

ZOLLNER喇叭M125/130b ZVEE H

ZOLLNER喇叭ZET-Horn 110AC SM

ZOLLNER喇叭ZET-Horn 131ACH

ZOLLNER喇叭ZET-Horn 70-141 AC

ZOLLNER喇叭ZM200

ZOLLNER開關ZP4-400/310AC

ZOLLNER氣動喇叭M75F/660 UIC用于鐵路運輸